SRC

Apa itu SRC???
SRC adalah singkatan dari Safety Ridding Course yang bertujuan untuk menciptakan tatak rama berkendara yang baik dan sopan. menurut versi saya SRC sangat berguna gagi para bikers kalo bro and sist yang doyan touring, kegiatan ini benar2 sangat berguna, karena selain mendapat materi, juga kita diajarkan bagaimana mempraktekannya.

gambar diatas adalah salah satu trik cara pada saat ada rintangan dijalan,
caranya posisi badan itu harus setengah berdiri di atas motor sambil jalan....

 

ini adalah posisi pada saat sudent break atay pengereman mendadak

ditujukan pada saat ada hazzar kecil hal ini dibutuhkan refleks yang tinggi 

caranya apabila menggunakan rem belakang kemungkinan pada saat pengereman dilakukan akan berhenti 4 m di depan titik pengereman

apabila memakai rem depan itu dapat 2m di depan titik pengereman

dan apabila rem depan dan belakang dilakukan bersamaan ini akan melakukan 1,8m pada titik pengereman. dengan cara pada saat pengereman posisi tangan harus tetap di stang dengan pegangan rem depan di remas secara bersamaan dengan gas, dan biarkan kopling(dilepas)  

itu menurut versi saya dan banyak lagi cara-cara yang lain :)
salam brotherhood bro and sist

ranger pulsarian

perjalanan touring menuju Santolo 29-30 Januari 2012

Ride report grup 3

start : 17.00 WIP

meet point : STPDN jatinangor

RC : bro POPO..

sweeper : Haby P

peserta 8 rider 1 boncenger perjalanan dari jatinangor melewati rute jl sayang.. setelah berhenti sejenak di mini market dan mengisi bbm rombongan pun langsung roll ke garut dengan rute snandar.. (nagrek- leles- garut). sebelum cikajang rombongan berhenti sejenak untuk mengisi perut yg keroncongan.. alhamdulillah menunya cukup keren dengan harga yang relatif tidak mahal. setelah selesai menunaikan ibadah sholat maghrib jama dengan isya makan rombongan kembali meneruskan perjalanan. selama perjalan tidak menemui kendala berarti. jalan cukup mulus dan berkelok. cuaca cukup bersahabat tanpa hujan dan kabut hanya didaerah kebun teh sebeleum leuweung badega (leuweung gelap) angin bertiup cukup kencang sehingga kadang sedikit menggangu riding (ahamdulillah bisa diatasi). didaerah cisompet sampai pameungpeuk jalan cukup ancur (sedang dalam perbaikan). perlu konsentrasi ekstra karena kerikil bertebaran disepanjang jalan, jangan tanya berapa lubang. RC beberapa kali sempet ngepot cuman masih bisa diatasi tanpa jatuh. Setelah melewati cikelet jalan lintas selatan menampakan keindahannya.. Mulllluuuuuuuuuuuuuuuuuussssssssss... tanpa cela.RC sempet legeg juga gual geol nyoba aspal wehehehehehehe. menjelang Ranca buaya jalan sedikit keriting namun masih tergolong bagus. Pukul 22 rombongan sampai di rancabuaya dan langsung berbaur dengan beberapa ranger yang sudah hadir lebih dahulu......

Narsis Narsis di Santolo

Akhirnya Pukul 10.00 Kami Memutuskan untuk melanjutkan perjalanan pulang menuju kampung halaman bandung tercinta 

Perjalanan pulang

Diputuskan melewati jalur yang berbeda. Sebelumnya akan bareng bersama pra Tasik melewati jalur Cipatujah. Rute balik ini diikuti oleh 32 rider dengan RC pa Icang. Rombongan tidak di split menjadi beberapa grup dengan alasan jalan yg akan dilewati tidak ramai dan dengan alasan melambung terlalu jauh makan diputuskanlah lewat jalur cidaun-ciwidey- Bandung. Perjalan melalui jalur selatan disuguhi dengan pemandangan yang cukup memikat. mata dengan jalan yang mulus. Sempat pula bernarsis ria di jembatan. 

Narsis lagi deh dijembatan

Lanjut Lagi

mbremmmmmm.....

setelah lewat cidaun rombongan menghadapi jalur yang teramat sangat variatif. Jalan naik turun curam jalan bergelombang dan bututpun dilalui.Di perkebunan teh menjelang ciwidey sempat terjadi insiden kecil. pada tanjakan curam dan tikungan tajam bro asis mendadak berhenti karena perseneling tidak masuk alias pindah ke netral. otomatis motor berhenti tepat pada tikungan dan tanjakan. Rider dibelakangnya #abba yanyan mencoba menghindari tabrakan dengan mengambil jalur kanan, namun karena tikungan sangat tajam jalan sempit ditambah motor yg lebar dengan boks e36 tikungan tidak sukses dilewati dan terjungkal ke samping kiri jalan. Alhamdulilah tidak ada cedera berarti ( hanya memar bahu sebelah kiri, boncenger lebam di 3 titik) motor aman dan lecet sedikit. bro asis alhamdulillah tidak cedera. perjalan dilanjutkan dengan hujan angin disertai kabut. tiba di gerbang kawah putih rombongan pun di split menjadi beberapa grup. saya beserta bro sanjay dutt pulang terakhir karena menunggu hujan sedikit reda. alhamdulillah sore tiba dibandung dengan badan sedikit lalinu. terima kasih

~confidence in brotherhood~

motor touring pulsar san spesifikasinya

motor touring siapa sih ya ga tau motor touring??
semua pasti tau motor touring,
motor touring bisa dibilang motor teriweuh menurutku namun tetap pada porsinya,
khususnya untuk yang hoby banget berwara wiri pake motor ga apdol rasanya kalo belum pake box, mulai dari top box sampe full box, lihat gambar ya bro and sist smua

nah sudah tau kan motor touring??

ini spesifikasi motor touring+perinciannya ya siapa tau ada yang pengen ngecostum motornya jadi motor touring

Motor                   : Pulsar 135 LS dengan sedikit oversize                           Rp.15.000.000an
Ban Belakang        : Swalow 130-90                                                            Rp.     650.000an
Ban Depan            : MRF 100-90(original pulsar)
Stang                     :Stang Trail Type KLX                                                   Rp.      120.000an
Raiser                    : Saya Buat sendiri karena stang orisinil itu stang jepit dan tidak ada lubang untuk    dudukan Raisernya     "saya totalkan habis                                                    Rp.       200.000an
Spakbor Depan     : Orisinil Vario Techno                                                    Rp.       125.000an
Top Box                : Givi E45                                                                       Rp.    1.500.000an
Side Box                : Givi V35                                                                      Rp.    4.500.000an
Hand Guard           : Original Fox Trail                                                          Rp.       150.000an
Engine Guard         : Kucay Product                                                              Rp.       250.000an
Klakson                : Type klakson Angin                                                       Rp.        100.000an+
Jumlah Total                                                                                                 Rp. 22.595.000an

itu spesifikasi motor touring saya :)
semoga berguna kawan-kawan bikers semua :)
keep safety riding....

test

test